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商品尺寸：W45 x D40 x H54 CM
商品顏色：白橡 / 胡桃
商品材質：環保E1板材+霧銀把手

組裝方式：
此商品需DIY自行組裝
注意事項：
★本商品不含拍攝用之其他擺設品，僅供買家尺寸比對及使用參考★
★因每台電腦螢幕設定不同顏色會有差異，商品顏色以實際貨品為準★







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



法務部次長陳明堂13日在立法院司法與法制委員會，多次被立委問到「保防工作法草案」侵害人權議題，陳明堂回應表示，保防工作現在都是依據現行的保防工作要點進行，保防法草案是要讓保防工作法制化，避免官員濫權。陳明堂也表示，未來會繼續推動保防工作法，但是要先化解社會疑慮，不是人二復辟。

國民黨立委吳志揚質詢時表示，保防工作法草案有很大的爭議，為什麼法務部還要提出？陳明堂回應表示，「我們始料未及，保防法是要把現行的保防工作要點法制化，外界對調查權有質疑，但草案內部有規定教育訓練等，來進行保防工作。」

陳明堂強調，「（保防法草案）會再推，但是要先避免大家爭議。」至於現在還沒有保防法，但上禮拜還是可以抓到共諜等問題，陳明堂表示，上周破獲的共諜案是以前就在發展中，抓到是已經有具體性，但主要是預防部分要透過保防法，實際偵查還是檢警調，保防不是司法警察，要透過內部具體發覺，這樣而已。

吳志揚也表示，不要因為社會質疑，就把什麼事情都往前朝推。陳明堂表示，整部法案是這次提出來的，民國101年馬政府有提出來放在國安法，基本架構三大塊：機關、軍中、社會保防，放在國安法才三條，但因為屆期不連續所以沒有審，這次把工作細節寫出來。

國民黨立委王育敏則認為，連行政院長林全都說保防法草案是人二復辟，侵害民權。陳明堂表示，人二復辟是對本法的誤解，媒體報導中林全是說，有人二的疑慮，所以要求法務部整理社會意見。

陳明堂再次表示，「目前是要繼續往下推，要化解外界疑慮，如果化解不成，再看要怎樣。保防目前是用行政規則在做，也怕官員濫權，希望在維護國家安全和社會利益的範圍來做。現在爭議最大的是調查權行使，但是搜索也要透過檢察官，以前動不動請人喝咖啡，現在不行，一定要機關首長，例如縣市政府要了解是否有共諜傾向，不能說打電話叫你來就來。」


 

 

 

 

 

 

 

 

 

（中央社台北22日電）中國大陸已有超過2萬公里的高鐵線路，超越世界其他地方高鐵線路的總和。英媒報導，大陸希望建立「高鐵經濟」，在高鐵的幫助下實現眾折扣多衛星城，以限制大城市的規模，形成大城市網。

英國「經濟學人」網站13日報導，中國計劃在2025年建成3.8萬公里的高鐵路線。同樣驚人的是伴隨高鐵線路的城市發展，幾乎有高鐵站的地方，即便看似前不著村後不著店的地方，都有密密麻麻的新建辦公樓和住宅區拔地而起。

籌建大陸高鐵的規劃者，希望呈現19世紀在英美湧現的鐵路城鎮一樣。但收益是否大於損失，仍須進一步探討。

2016年，從京滬高鐵這條中國大陸最繁忙的高鐵通車5年後觀察，對大陸人口最密集的地區而言，高鐵是利多，有助於建立緊密連接的經濟。但越往內陸，過度投資的風險就越高。

中國大陸三大人口籌密區─北京、上海、廣州，生活和工作已經開始追隨高鐵資源。以前火車太少、太慢、太擠，不適用於每日通勤。如今這三地都在發展通勤走廊，附近的衛星城鎮的房價往往要低得多。

以上海近郊的昆山為例，昆山的房價比附近上海的房價大約低70%。但兩地之間的高鐵單程只需19分鐘，票價人民幣25元。

而昆山只是試圖逃離上海高生活成本的人們可以選擇的眾多城鎮。目前，大約有7500萬人生活在距上海1小時高鐵車程的範圍內。

調查結果顯示，最繁忙線路上的旅客有一半以上是以前不會乘坐高鐵的旅客，這無疑的有利於經濟發展。「高鐵正變得像公車一樣」。

報道指出，高鐵不僅僅是一種交通工具。中國希望建立「高鐵經濟」，作法是限制大城市的規模，但在高鐵的幫助下實現聚集效應。這樣產生的大城市網─而非超大城市，將更容哪裡買易管理。

中國大陸目前有四縱四橫的高鐵網路，即南北、東西各四條主幹線路，未來計劃在2035年前建成八縱八橫網路。最終目標是擁有4.5萬公里的高鐵路線。1060122

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